usagers usés du paris - orléans

Des tarifs excessifs pour un service non rendu

Sans parler des horaires, voici aussi une évolution de la situation qui met en avant la dégradation du service:



Il y a encore quelques années, lors du passage dans le train des contrôleurs ils prenaient en compte en "les traçants", parfois même essayaient de réparer, les disfonctionnements matériels des wagons entre les bourdonnements intempestifs de la sono, les néons qui "clignotent" les lampes HS, le fonctionnement des sas vers les plateformes, le manque de chauffage, le manque de climatisation....

Depuis bientôt 4ans, ils ne passent que pour compter le bétail & se montrer pour mieux verbaliser après, mais voyager avec des neons qui clignotent, une sono bourdonnante & souvent inaudible, des wagons entiers ou presque avec les vitres opacifiées, des sas HS, des toilettes sans papier, sans eau...., sans climatisation en plein été & sans chauffage en plein hiver,.... ce n'est plus leurs problèmes !!!

& cela n'a même plus l'air d'être le PB de la SNCF car on retrouve ces mêmes wagons pendant des semaines durant...



Par contre les soirs, établir des barrages filtrants avec une équipe de 3 de la police du rail, une équipe de 3 de l'armée, du personnel de socièté privée de sécurité, trois ou quatre agents de la sncf qui discutent entre eux & les 2 pauvres contrôleurs qui filtre le bétail, ça oui ils savent faire alors que le train précèdent a été annulé ni plus ni moins pour manque de conducteur!!!



Il serait temps qu'il mettent les moyens là où cela est nécéssaire ...



À quoi cela sert de mettre 10 personnes pour la sécurité si à la base le service ne peut m&ec

POur les augmentations tarifaires de juillet ou les grèves de noël, les retards n'existent pas...