L'application des feux de jours en 2011, retourne le principe du plus fort et du plus faible !
C'est protéger encore plus les occupants des automobiles, alors que nous, motards, nous sommes les plus faibles. Nous n'avons pas de carrosserie pour nous protéger.
Lors du test en 2004-2005, le nombre de tués en voiture avait certes diminué, mais le nombre de tués cyclomotoristes avait augmenté de près de 4%.
Il y a un malaise sur ce point. Pourquoi vouloir le renouveler ? 4% parait peu, mais lorsque l'on regarde le nombre de cyclomotoristes, nous sommes en minorités. 4% est un chiffre énorme.
Avant de prévoir cette loi, il faudrait prévoir également une bonne application des feux de croisements à la nuit tombée, la mise en route des feux anti-brouillard mais également l'application correcte des clignotants, qui laisse à désirer pour les automobilistes.
