Rappel de l’historique récent :
Pour relancer le projet, le Conseil départemental du Jura, maître d’ouvrage du projet, a proposé en mars 2025 au conseil municipal de Moissey de choisir entre trois tracés. C’est le tracé Ouest 7 qui a été retenu.
Cette validation n’avait fait l’objet d'aucune concertation ni consultation publique.
En juillet 2026, un nouveau projet de tracé a été présenté par le CD39 aux élus de Moissey pour répondre à des contraintes environnementales et à des demandes des élus de Moissey.
Objet de la pétition :
Que vous soyez impactés ou simplement opposés : riverains de Moissey ou des communes voisines, agriculteurs, commerçants, entreprises, particuliers, que vous ayez des intérêts et/ou des convictions personnelles, écologiques, économiques, sociétales :
Si on est contre la déviation dans ces conditions, ON SIGNE LA PÉTITION.
Cela permettra de quantifier le nombre d’opposants pour mieux faire entendre et que NOTRE VOIX COMPTE !
Tout le monde est conscient de la nécessité de réfléchir à des solutions pour améliorer la tranquillité et la sécurité dans le village. Cependant, cela ne peut pas se faire à ce point au détriment d’autres habitants du secteur en déplaçant le problème, notamment vers le lotissement du mont Guérin et vers la commune de Frasne-les-Meulières, et surtout en anéantissant deux exploitations agricoles qui seraient coupées en deux par le passage de la route départementale.
Il y a par exemple d’autres solutions à étudier à fond, comme l’interdiction des poids lourds en transit sur le principe de ce qui a été fait entre Besançon et Poligny. Pour rappel, un arrêté préfectoral conjoint des préfets du Doubs et du Jura interdit la circulation des poids lourds de transit de plus de 7,5 tonnes sur la RN83 entre Besançon et Poligny (Bersaillin) depuis le 1er janvier 2026 (les livraisons locales et régionales restent autorisées).
Le but de cet arrêté étant d’améliorer la sécurité routière et réduire les nuisances pour les riverains en forçant les poids lourds non autorisés à prendre l’autoroute.
Cela pourrait tout à fait être transposé ici, en limitant les impacts sur les finances publiques, sur l’écologie, sur les riverains, etc.
Bref, quelle qu’en soit la raison, si vous êtes contre la déviation proposée : SIGNEZ.
Vous êtes sûr ? Votre mobilisation est importante pour que les pétitions atteignent la victoire !
Sachez que vous pouvez vous désinscrire dès que vous le souhaitez.
