Bonjour à tous, j'envoie un message aux citoyens français. Je vous donne de mauvaises nouvelles concernant mon Solex 660 de 1956 : j'ai été arrêté par la police nationale à Strasbourg le lundi 29 juin 2026, dans l'après-midi, pour défaut d'assurance.
Ma situation réelle avant l'arrestation : je me déplaçais sur mon Vélosolex, moteur éteint, en train de pédaler sur la piste cyclable, sans excès de vitesse ou comportement dangereux.
On m'a dit que le fait que j'aie la possibilité de démarrer le moteur est considéré comme une infraction, alors qu'à ce moment, c'était considéré comme un vélo qui avance avec des jambes humaines, aucune assistance n'était utilisée !
Sur le poste officiel de la police nationale du Bas-Rhin, il y est écrit, je cite :
« Un fatbike équipé d'origine d'une poignée d'accélérateur lui permettant d'avancer sans pédaler n'est plus considéré comme un vélo ou un vélo à assistance électrique (VAE). Il est alors classé comme un cyclomoteur ou une motocyclette. »
Mon Vélosolex ne comporte pas de poignée d'accélérateur d'origine sur ce modèle et, à ce moment précis, le véhicule était en train d'être utilisé avec mes propres jambes.
Bref, j'ai besoin d'aide. Mon Vélosolex est mon patrimoine familial, car il est dans ma famille depuis toujours. Mon arrière-grand-père, incorporé de force pendant la Seconde Guerre mondiale, s'est offert ce Solex après la guerre et l'utilisait quasiment tous les jours. À l'époque, comme noté sur les publicités émises par la marque, « Vélosolex » vendait des cyclomoteurs ne demandant « aucune immatriculation, ni permis ».
Si la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque), ou n'importe quelle autre fédération qui s'occupe du patrimoine des véhicules de France, peut m'aider dans ma démarche, je serais honoré et ferais n'importe quoi pour pouvoir le récupérer.
Dix jours après l'arrestation (soit le 9 juillet 2026), le Solex partira définitivement en fourrière et je devrai payer pour qu'il reste là-bas.
Là, j'ai besoin d'aide car aucune assurance ne veut assurer mon Solex. Les compagnies refusent car une assurance ne fonctionne pas sans carte grise. Or, pour une première immatriculation, la démarche bloque : il faut commencer par assurer le véhicule pour pouvoir faire les démarches de carte grise. Je me retrouve dans une impasse totale.
J'ai besoin d'une assurance qui accepte la situation d'une première immatriculation, alors que ce véhicule n'a pas de numéro de cadre d'origine, ni de plaque des mines, mais uniquement un numéro de série moteur et une date de première mise en circulation.
Pour moi, cette situation n'avancera jamais si je ne fais rien. Même si j'ai discuté longtemps et avec respect avec les agents de police, et même si les êtres humains derrière ces policiers ont envie de m'aider, cela ne fonctionnera pas avec une simple discussion, tout ça à cause de réglementations qui bloquent les véhicules anciens.
Je vais devoir prouver l'authenticité du véhicule et présenter une assurance pour le récupérer ! Si je n'y arrive pas, je perdrai probablement mon Solex à tout jamais.
Merci de partager un maximum cette pétition à tout amoureux de la mobylette, des Solex, des véhicules anciens, des youngtimers ou tout simplement au monde entier. Je serais très reconnaissant envers tous ceux qui m'aideront.
